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雾是高速公路最为常见的灾害天气类型之一。城市化进程和路网密度的增加，导致雾对高速公路交通安全影响日趋严重。在我国大部分地区引起恶性交通事故的天气现象中，大雾、沙尘及沙尘暴等低能见度天气影响最大，特别是造成能见度小于50m的浓雾是引发重大交通事故的重要原因。如果不能高效准确地掌握高速路面团雾状况，及时快速地向行驶车辆发出预警信号，是会造成大面积的交通停滞阻塞，甚至是交通瘫痪。
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海上作业瞬息万变，在极端恶劣的天气条件下，船舶经常无法在港口或平台停港。对于海港部门而言，海雾是海上最主要的灾害性天气之一，也是船舶航行安全的大敌。海雾导致沿海海区的水平能见度显著降低，造成航行的船只看不见航标，极易发生偏航、触礁、搁浅，甚至相撞引发海难事故。目前，对海雾分布的认识多基于沿岸观测站、海上船舶和浮标观测，但这些数据较为稀少，且存在代表性不足和数据质量不佳等问题，因此一直缺乏对海雾分布更为全面、清晰的了解。
